加州 7 月起自動駕駛違規可抄牌 Waymo等廠商首當其衝填補執法漏洞
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加州 7 月起自動駕駛違規可抄牌 Waymo等廠商首當其衝填補執法漏洞
加州機動車輛管理局 (DMV) 於 4 月 28 日宣布推出全新自動駕駛汽車法規，並形容為全美最全面的同類法規，自 7 月 1 日起執法人員可向旗下自動駕駛汽車違規的廠商發出「自動駕駛汽車不合規通知」，正式填補多年來無人駕駛車輛違規難以執法的法律漏洞。 這一里程碑式的法規更新，標誌著自動駕駛技術從「測試階段」正式邁入「嚴格監管時代」，Waymo、Tesla 等科技巨頭將首當其衝。
🚨 違規事件觸發立法壓力
新法規源自加州議會法案 AB 1777。近年多宗事件成為立法催化劑：Waymo 機械人的士曾在三藩市停電期間堵塞交通、被指駛入對向車線遭警方截查，以及涉嫌未有在學校巴士前停車等。此外，Tesla 的 Full Self-Driving (FSD) 系統亦正面對美國聯邦公路安全管理局 (NHTSA) 就闖紅燈及逆向行駛問題展開的調查。這些事件凸顯了現有法律框架在應對無人駕駛違規時的無力感。
⚖️ 執法機制與嚴厲罰則
新法規賦予執法人員直接權力。當無人駕駛車輛在無人類司機操作下觸犯交通法規，執法人員可直接向廠商或營運商發出「不合規通知」，由 DMV 決定相應處罰。DMV 亦獲授權實施針對性營運限制，包括：
- 限制車隊規模
- 縮減行駛地點
- 降低車速上限
- 增加天氣限制
重複或嚴重違規可導致許可證被限制或暫停，這對依賴路測數據的廠商而言是致命打擊。
🚑 緊急情況應對規定
新法規大幅加強自動駕駛汽車與緊急服務的協作機制。廠商須在 30 秒內 回應緊急服務人員呼叫，並配備人工車輛緊急介入系統及雙向通訊裝置。地方緊急事故官員可向廠商發出臨時「禁止進入」或「限制區域」地理圍欄指令，廠商須在收到指令後 2 分鐘內 指示車隊離開指定範圍。已在場的自動駕駛汽車須駛離，其他自動駕駛汽車亦不得進入，違反限制者可遭暫停許可證。
🚛 開放重型貨車及中型客運車
新法規另一重大突破是解除以往禁止總重逾 10,001 磅 (GVWR) 車輛使用自動駕駛技術的限制。廠商現可申請許可證在加州測試及部署自動駕駛重型貨車，惟仍須在加州公路巡邏隊 (CHP) 磅站停車接受檢查。法規同時允許最重 14,001 磅 的中型自動駕駛客運汽車由公共機構或大學營運，為公共交通服務開闢新途徑。
為確保安全數據充足，申請部署前輕型自動駕駛汽車須完成至少 50,000 英里 測試，重型自動駕駛汽車則須完成 500,000 英里。
DMV 局長 Steve Gordon 表示：「今次更新示範了加州對公眾安全的承諾，並在提升安全及透明度的同時支持自動駕駛汽車行業持續發展。」
參考出處：藍骨 | 新聞來源：California DMV
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