環境保護署建議修例，將首次登記汽車噪音管制標準改為採取中國國家及聯合國標準。

李耀培料可加快引入新車款

中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培對新修例表示支持的態度。他解釋，目前香港首次登記的汽車須符合噪音管制標準，代理商引入新車款時，除安全認證外，須提交噪音測試資料。

隨著近年市面上國產電動車數量激增，內地車廠均依照國標生產。然而，若輸入香港，車輛往往須重新進行測試以證明符合歐盟或日本標準，單是認證程序便往往需時三個月到半年。

李耀培續指，改用國家標準及聯合國標準後，新車款只要具備車廠出具的國標認證文件，在香港登記時便可直接審核認證，無需重新測試，速度將大幅加快。他強調，現時國標很多內容已對應聯合國標準，與最新汽車技術和安全規範同步，屬與時俱進的調整。

北都工程「拆牆鬆綁」

環保署在文件中亦提及北部都會區的「拆牆鬆綁」措施，建議在維持現行噪音管制標準的同時，簡化「指明北部都會區建築工程」申請許可證的程序。待法例生效後，北都許可證申請的處理時間預計可從現時18天縮減至14天內。立法會議員莊豪鋒表示，這雖僅減4日，但配合其他措施可節省更多時間，且新規則允許承建商在符合噪音標準前提下靈活調配設備，給予業界更大彈性。

* 電動車豁免安排預計最早於明年第二季生效，至於更新汽車噪音標準及取消豁免機動三輪車，則會在修訂規例實施12個月後生效。

李耀培表示，改用國家標準及聯合國標準有助更快速引入新車款。