皇巴停運在即員工不捨新田家園難忘人情風情

隨着新皇崗口岸即將啟用，屆時專營巴士將可直達，服務港人超過29年的皇巴（皇崗—落馬洲穿梭巴士），料將會完成歷史任務。對於普羅大眾而言，皇巴或許只是十數分鐘的車程，新田運輸交滙處的總站亦只是過境的中途站；但對於服務多年的員工來說，這個巴士總站卻是他們人生中另外的「家」。

皇巴士總站在1997年3月開始營運，初時是露天的車站，2005年增設四個相連空調候車室。對於服務皇巴12年、62歲的客務主任張曉華（華姐）而言，這裡是她「半個家」。她回憶道：「我地會喺屋企煮啲嘢，夜晚叫啲同事過嚟『大食會』，你帶一樣，佢帶一樣。」

在皇巴站，守望相助不僅限於日常。車長顏少武入職26年，見證了皇巴的興衰。他提到，每逢周末人流高峰，站外排隊人龍延綿不絕，甚至需要警員到場「截龍」維持秩序。

數據顯示，皇巴在高峰期一小時可開出40班左右，最少也要行25、26班。若早更收車時間超過下午1點，南下客量可達1萬至1萬2千人，甚至試過下午3點才吃午飯，單日南下客量高達1萬5至1萬8千人。

🌪️ 風雨中的「風情」：乘客與員工的生死之交

皇巴站雖偏僻，卻充滿人情味。以前未24小時通關時，打風遇到塌樹阻路，乘客會二話不說下車合力搬開大樹，讓巴士通過以趕在口岸關閉前回家。

最難忘的是2018年超強颱風「山竹」襲港。當時公司開放全部四個休息室予滯留乘客，員工和乘客一同吃陳舊罐頭、煲飯，捱過整整36小時。山竹過後的十一黃金周，道路大塞車，華姐更親自買熱食沿路派給司機，那份雪中送炭的情誼，至今難忘。

隨着新皇崗口岸落成，政府表明皇巴未來毋須再維持服務。華姐感嘆：「個個初頭都覺得我哋有得繼續做，可以喺度做到退休，但點知都係無得做到退休。」

皇巴士表示，現時公司有44名員工，會為有意繼續服務的員工尋找合適崗位轉職，車隊亦會配合政府安排，按程序申請轉型，繼續提供非專營巴士服務。

本文數據及故事源自真實新聞報導，記錄這段難忘的港深交通歷史。

撰文：林遠航 | 出版：2026-08-27 | 來源：香港01