中國汽車製造商小鵬汽車正考慮利用德國閒置工廠生產汽車，以解決全球產能過剩問題，並計劃於2026年在全球64個國家銷售其新車型MONA L03。這一戰略舉措標誌著中國電動車品牌在歐洲市場佈局的重大升級，旨在通過本地化生產規避貿易壁壘，同時為德國汽車工業的產能閒置提供解決方案。

🌍 2026年全球64國市場佈局與MONA L03

小鵬汽車計劃於 2026年 在 64個國家 開啓銷售其新車型 MONA L03。該車型將於 7月16日 在德國慕尼黑舉行全球上市發布會。這一宏大的全球擴張計劃顯示了中國電動車品牌對國際市場的信心。

據汽車市場研究公司 Dataforce 的數據顯示，比亞迪、吉利和奇瑞等品牌在5月份佔據了歐洲汽車市場近 11% 的份額，而幾年前這一比例還不到 3%。小鵬汽車今年上半年在歐洲的交付量幾乎翻了一番，達到 3.1萬輛，其在德國的銷量更是增長了近 兩倍。

🛡️ 規避關稅與「中國衝擊2.0」的應對

對於中國製造商而言，在歐洲進行本地化生產將使他們能夠規避歐盟對中國製造的電動車征收的關稅。這一策略也有助於安撫歐洲政策制定者，他們越來越擔心可能出現的「中國衝擊2.0」。

何小鵬表示：「我們準備與眾多合作夥伴攜手共進，包括大眾汽車。」他補充道，小鵬汽車最終希望在歐洲建立「多家工廠」，以及專注於汽車和機器人領域的研發中心。

小鵬汽車的這一舉動不僅是企業戰略的調整，更是全球汽車產業格局變遷的縮影。從「中國製造」到「歐洲製造」，中國電動車品牌正以更具韌性的姿態融入全球供應鏈。

出處: 法廣 (RFI) | 作者: 法廣 | 發表時間: 16/07/2026